機場無人駕駛的啓示(上)

有經常出trip的朋友，應該都對機場瞭如指掌。基本上一講邊個gate，大約你都知點行。而一般40以上的閘口，你都會坐一個無人駕駛去另一邊。今日呢個topic就係我係回港番黎坐無人駕駛的經歷。


由於我都係一個up in the sky的經常飛的人，所以我好清楚番黎的時候坐無人駕駛要快的話，就係要坐車尾。但對於唔係太了解無人駕駛的朋友，我就大約影容一下個環境先。係機場的另一端的二樓，會有一條扶手電梯由車頭的上方一路落到月台。扶手電梯的終點大約就係列車的中段，如果有8隻門計，扶手電梯的起點大約係1，去到終點就係3-4號門左近。而我，當然係好自然會走去7-8號門。


由於我落月台的時候見到仲有1分鐘列車先到，所以我就好悠閒的去7號門等車。而7號門同8號門其實係同一卡車，8號門外面就企左兩個港龍的機司，同埋一個清潔阿嬸。其他之前企係度等車的人，大部份都集中係3,4,5,6號門，呢幾個門都加埋有二三十人不等，而最遠的1,2號門就每個門又有4,5個人左右。係statistic黎講，呢個都算係一個normal distrubution，中間等車的人係佔多數，兩邊的人就少Ｄ，不過我車尾果度係明顯最少。


一分鐘後，列車到達月台，我果卡車仍然得等地四個人，而係一路等車的途中，大部份人都係直接去3,4,5,6號，無人願意走太前去到1,2號門，而潛意識D人又唔中意去車尾，因為可能怕會慢左。隨住時間一分一秒過去，仲係扶手電梯落黎的人有兩個反應：


1. 極度輕鬆咁係度按自己的速度落黎，唔會夾硬，反正列車走了下一班會再黎。
2.有好十幾個大陸同胞都突然變左劉翔咁撚样，個個都好似上身咁向月台衝，佢地的目標好明確，唔需要理入邊卡車，總之上到車就OK，所以，大部份呢Ｄ劉翔都係衝左上3，4號門。


列車車門除除關上，係綬慢的列車起步中，我見到仲有一部份好悠閒的人仲留係月台，可能係我好清楚成件事點样先最快，突然間我覺得自己睇野都好撚似通透左，點解呢件事，好似今日的樓市咁。


樓市的列車已經開動，有人唔理任何野盡量跳上呢架車，而亦有人選擇租樓，等待下一班列車的來臨。佢地可能係趕唔切上呢架車，又或者係認為呢架車會有故障，因快就會得慢。或許佢地係岩，或許我係錯，但如果計算準確的話，我還是會係最先到達目的地的一群。(待續）


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