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大圍車位的潛力

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  隊長一直認為,投資要有回報,最重要係睇到長期的一個價值。短期的投資,好大機會只係一個投機,唯獨你認為有某一因素,令到供求有一定的失衡甚至嚴重失衡,但價錢又未完全反映,這样的低水機會就會係一個好好的長期投資機會。香港的樓市就係一個長期失衡的好例子,對比起商廈同工廈,住宅就算係疫情下都一样要住,所以需求一直有支持,亦因此係係長期的情況下,抗跌力強,升值潛力亦較高。而另一個長期失衡的市場,就係車位市場,特別係大圍的車位市場。 前幾晚同幾個老友傾開,話說隊長比人同一日抄左兩張牌,盛惠640,然後就扯到其中一位住日出康城的朋友,佢話一位難求,之前有車位業主串過碼頭JJ,叫價6500月租,仲要比500訂金先比半日時間佢考慮係唔係租,如果唔係就租比人。老友條氣唔鋸,又唔係平,就話唔租啦,點之真係一閃即逝。老友9UP話該區車位比例1:20,搵位難過登天,最後就短租住一個疫情外國業主的位盛惠4900咁頂住先,而隊長再回來睇一睇,目前康城一個車位大約200-220萬左右,車位同住宅比例,其實係1:5同1:7之間,但如果租到成4900-6500係一個咩概念呢? 簡單黎講,你係九龍租一間十九劏房,都係呢個水位,一個係住人,一個係放車,而家即係話架車開始貴過住人的感覺,呢個價值觀係咪好過癮? 香港泊車的需求,對於渣車的人黎講應該相當明白向來都係一個難題,係好多區都已經出現難搵車位到痴左線的地步,所以車位向來都有價值,然而係過去呢段時間因為住宅樓按揭於400-600萬九成按的階級提升到400-800萬,有部份資金當然走左去買番細價樓,特別係市相對弱之時車位就受壓左接近一年。然而,政府放寬左非住宅的印花稅的時候,神奇地為200萬樓下的非住宅物業打開左一條新的炒門渠道,200萬樓下的100元印花稅重現江湖,頓時其實有好多車位都即刻現左一個極短暫的買風,尤其以80-150萬左近的車位相對顯著,突然之間隊長手上的車位都比人問價,不過個勢頭雖有呢,價位只係回升小小已經無乜追逐浪,估計疫情下個買盤雖有但還需時間去觀察。 因此如果想在車位市場尋寶的話,當然可以考慮下繼續搵80-150萬的盤源,呢一類盤源的好處係買完之后下一手都仲係100蚊印花,有小小似以前細價樓升穿200萬前的策略。而如果上下網搵盤的話,應該唔難發現呢個價位的車位好大機會只係在新界先會搵到,但就新界黎講,個人當然又認為大圍的車位前景相當